（2024年 10月 3日 18時 37分 追加）場所は東大阪市となります商品の受け渡しは、トラックなどでの引き取り又は、落札者様で配送手配をお願いいたします（2024年 10月 3日 18時 58分 追加）すいません ボアアップは290ccでした詳しくはWR250用のアテナボアアップキットでお調べください（2024年 10月 4日 9時 41分 追加）追加となりますZETA トリプルツリー変更吸気ボックスフルパワー改造（2024年 10月 4日 17時 24分 追加）エンジン周りに対する問い合わせがありました背景としましてはエンジンを組み込み、300キロほど慣らしを終えてパワコマフルコンでフルパワーまでセッティングしていざ、これから遊ぼうかと言う矢先に仕事が忙しくなり、家族が増えたりなど私事でバイクで遊ぶ時間と環境がなくなりお恥ずかしながら3年放置となりましたかなり改造してるので、勿体無いので置いておこうかと思いましたが3年経ち、放置していたWRを久しぶりに見て私の元に置いておくのが勿体無い、誰か乗って遊ばないと意味ないよな、と考え出品に至りましたエンジンは、最後は軽いツーリングに走って帰って来てガレージにしまい、そのまま今に至ってしまう感じです。説明の通りエンジンはバッテリー上がっているのでかかりませんただ、売るためにエンジンを一通りは確認しましたがホイールを手で回してクランキングするとキチンと圧縮して回り、マフラーから背圧がキチンと出ていますただ、言うように情けないですが3年放置してしまいましたので、今までの経験上、燃料ポンプからインジェクター周りを清掃点検しないと、恐らくエンジンなかなかかからない可能性はございますですので、自分かお店で　インジェクターまで整備ができる環境の方がいいと想います本来であれば、エンジンまでチューンして尚且つフルコンのマシンですので、バイクを一通り触れる腕か環境の方の購入が第一推奨となりますバッテリー充電のみでうまく、エンジンかかったとしてもチューンの特性上、その先の長い時間を楽しもうと思うとやはり　ノーマルの車両とは運用が異なります市販車ベースなのでレーサーまでのメンテやOHは必要ないと考えますがマメなオイル交換やチューンエンジンに理解のある方なら分かる範囲のメンテは必要です最初に申し上げました通りエンジン自体は圧縮もキチンとあり問題ありませんボアアップ後ほとんど走ってません情けない話　3年放置のみが問題ですそのような、すこし上級者向けのバイクと現状ですが乗ってあげると、カスタムの多さと、色んなバランスやパワーは、ノーマルのWRとは別格だと思います私の代わりに遊び倒してくれる方、落札お願いします（2024年 10月 6日 20時 11分 追加）反響がかなり多く、誠にありがとうございます現車確認のお問い合わせなどがかなりありdunny_yafuoku-syuppinアットyahoo.co.jpまで、ご連絡いただけましたらその他諸々ご回答いたします（2024年 10月 7日 18時 34分 追加）すいません受け渡し費用明記しておりませんでした運賃など本体費用以外の引き渡し費用は落札者様負担でお願いいたします（2024年 10月 7日 22時 25分 追加）質問ありましたので追記いたしますタイヤα14 フロント110/70/17リア140/70/17山は8割ぐらいありますが3〜4年前かそれより前のタイヤになりますので、高性能グリップタイヤの性質上　このまま楽しめますとは保証できません見ていただいて判断して、いけそうなら使い込んであげてくださいリアサスナイトロンR3シリーズ　ハイドロプリロードアジャスタ付き18万2500円でしたかなり高価で他につけている人見たことありません別オプションのアジャスターで調整が安易です見た目もWRモタードにマッチして、自分で言うのもなんですが、メチャクチャかっこいいです…サイドカバーも今は非売品のZEROGのタイプでデカールもファクトリーFXやYZ250FX用などを工夫してカッコよく仕上げました本当は自分で全部カスタムする予定でしたがやる時間がなく、ボアとナイトロン取り付けは腕のいい職人のバイク屋さんに組み付けてもらいましたフロントブレーキは、スポークホイルにはラジアルマウントはポン付けできないので、かなり工夫の加工を入れてカッチリ仕上げておりますボアアップ依頼したバイク屋さんにはちょっと効きすぎだろと注意されましたかなり効くので、良い意味で気を付けてくださいWR-Rを何故ここまでモタードにしたかと言いますとやはり、ヤマハのモタードやオフ乗るならフレームシルバーでブルーの外装の王道色にしたかったからです、なので1番ヤマハらしい感じになっているかと思います