3年前に購入して以来コツコツとカスタムしてきました。内容を思い出しながら記載します。約5000kmの時にKN企画ハイグレード112ccボアアップキットをショップに依頼して組みました。ハイスピードプーリーはキタコパワードライブ3、ドクタープーリー異形7g？、ケプラー強化ドライブベルト、軽量クラッチ、強化クラッチスプリング、強化センタースプリング、リードバルブ(メーカー及び仕様不明)アーシング、ミッションオイルキャップ、ミッションベアリング日本製打返、前後ピレリタイヤ、リアタイヤ交換後200km、デイトナSHOWAガスショックに交換、フロントとリアウインカーとヘッドライトLEDに変更、ウインカーリレー変更、ヘッドライトレンズカラーガラスに変更、全波整流化済み、社外セルモーター新品交換、フロントフォークオイルシール交換後300km、ハリケーンバーハンドル化、ハーディーアルミハンドル、ハンドルブレース、台湾ミラー、デジタル燃料計タケガワ製、デイトナUSB電源ポート、オイル警告灯、前後ブレーキレバー変更、カエディアスマフォホルダー、アルミフロアーボード自作、スポーツエアクリーナーフィルター、赤ステッチノンスリップ段付きシートに変更、KN企画G03Rスポーツマフラー(シルバー耐熱塗装)、オイルはヤマハ赤缶使用等です。まだ忘れている変更箇所があるかもしれません。あれば後程追記します。ボアアップはしたのですが、キャブレターは純正です。大きなキャブレターにしなかったのは、セッティングに自信がなかったからです。今現在ボアアップキットを組んでから約7000km走行しましたが、未だ完璧に納得のセッティングにはなっていません。勿論純正よりは速いのですが、ガバッとアクセルを開けた時、エンジンの回転がついてこなかったり、登り坂での加速がイマイチ物足りない等です。大まかにはセッティングは合ってはいますが、もう少し煮詰める必要があると思って下さい。私はこのセッティングであちこちツーリングに行きました。良く走ってくれますが、本当の実力はこんなものではない筈です。私の力では煮詰めきれませんでしたが、センスのある方なら改善の可能性があると思いますが。ウェイトローラーは軽めなので加速重視仕様です。なので最高速はどの位なのかはトライしていませんので不明です。焼き付きは怖いですから。後、この間停車中不覚にも右側に倒してしまいました。サイドカウルとグラブバーとインナーに傷が付いてしまいました。フロントカバー上部にもひびが入ってます。写真に写っていますのでご確認下さい。キーがオンの時抜けてしまいます。シリンダーが磨耗しているのか、キーなのか。20数年前の古い車両ですが、私が所有してからは雨天時走行無しの車庫保管で大切にしてきました。何方かに可愛がって頂けたら良いのですが。発送手配は落札者様が行って下さい。自走可能なので、名義変更後の直接引き取りも土日祝であれば対応します。2ストに詳しい方向けの車両ですので、自信がある方の入札をお待ちします。オークション新規の方、評価の悪いがやたら多い方等の入札は固くお断りします。発見した時は即、削除します。では宜しくお願い致します。（2024年 7月 2日 6時 04分 追加）カスタム箇所を追記します。テールレンズハニカム模様ライトスモーク、テール球LEDサークル型ブラック基板に変更、KOSO軽量クーリングファンに交換、シート下オイル入れ口ゴム蓋新品に交換後一年位、負圧コックとパッキン新品に交換、負圧ゴムパイプ新品に交換、共に最近、デイトナデジタルCDI赤箱に交換です。又思い出したら追記します。後、バーハンドル化に伴い交換した社外品メーターなのですが、極たまにメーターの針が動かない時があります。トリップとオドは動きます。（2024年 8月 7日 7時 11分 追加）dskまかり通る！！！様。ご指定アドレスに何度かメール送信したのですが、いずれも宛先不明で返信されてしまいました。今一度正確なメアドを質問に貼り付け送って戴きます様お願いいたします。