初期型のXR250を後期型のフレーム、スイングアーム、エンジン等に載せ替えモタード仕様にしたものです。変更箇所XR250R(ME08)ピストン　カムチェーン　カムスプロケットハイカムフライホイール軽量化点火時期進角PJ36キャブダイレクトイグニッションモリワキエキマニプロスキルサイレンサー強化クラッチCRM250用フロントフォークCRF250R用フロントマスターシリンダー、フロントキャリパー、フロントブレーキホースZ-Wheelリアディスクロータープロトリヤブレーキホースラフアンドロードリアキャリアエンジンは後期型に載せ替えシリンダーから上をオーバーホールしピストン、ピストンリング、カムチェーン、カムスプロケットをME08用に交換　ヘッドは程度があまり良くなかった為ストックしておいた前期型を使用　カムシャフトはノーマルのカムと比べて1mm位リフト量がアップします。メーカーは不明です。オートデコンプ用のオイル穴がないタイプです。デコンプは外していますが特に問題ありませんフライホイールはヴァイタルスピリットさんに軽量化と点火時期を進角してもらいました。前期型です。後期型と互換性が無い為電装品はすべてが前期型です。バッテリーを小型化してメインフレームに搭載位置を変更しています　軽量化とシートレールの脱着が容易になるためリヤサスの整備性が向上します　燃料タンクは花咲かGで錆対策しています　燃料タンク、フレーム、リヤホイールは黒に塗装しましたメーター、フロントカウル、フロントフェンダー、テールランプ、ウインカーは全て社外品ですウインカーはリレーのせいなのかリヤがLEDのせいなのか点滅が不安定ですシリンダーから上をオーバーホールしてからは1万キロも走っていません今年6月あらためて一通り整備しました　その際にフロントキャリパーのオイルシール、リヤディスクローター、バッテリーを交換していますタイヤ前後共山は十分ありますエンジンオイル、エレメントは交換してお渡しします。燃料はハイオクを使用して下さいカギはスペアキーあります95年に新車で購入し色々といじっているうちに初期型の部品は電装品とシートレール位しか残っていません整備に自信のない方でもお近くの方でしたらお手伝いもできます　一緒に整備したり走りに行けたらと思います一時抹消してのお渡しを予定していますがお近くの方でしたらこちらで名義変更しても構いません輸送の場合はBAS太宰府に持ち込む予定ですが自賠責が残っていますのでお近くでしたら自走でのお渡しも可能です