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シグナスX Josho1 HYPER REV CLUTCH - ハイパーレブクラッチ　全年式

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ご覧頂きありがとうございます。商品説明、発送方法、お支払い方法を熟読の上、入札をお待ちしています。当オークションにて、3000キロ使用の中古品を購入後、当方にて500キロ程使用しました。適切な組み込みで、そのままで問題なく使用出来る物になりますが、当方の好みとは合わない為の出品になります。【お支払い方法】ヤフー簡単決済【発送方法】東京都より60サイズの発送を予定しております。【注意点】説明お読みいただきありがとうございます。当方はバイク好きの素人ですので、思い込みや、勘違い、見えない場所の消耗等多々あるかもしれません。気になる部分は入札前に質問欄よりお願いします。勝手な思い込みで決めつけないで下さい。素人の範囲内での返信になりますが、納得の上入札下さい。専門知識はありませんので、ノークレームノーリターンでお願いします。落札後、48時間以内に取引ナビの送信&ご入金いただけない場合は、お取引の意思が無いとみなし取り消す場合があります。また、当方の基準で著しく評価の悪い方は入札を取り消しさせて頂く事もございます。ご連絡、発送は基本的に深夜早朝になりますのでご了承下さい。以外、メーカーHPより抜粋レースシーンで鍛え上げた、クラッチKIT他社製品との違いの一つとして『最適な重量』を持たす事で「無駄に高回転でクラッチが繋がる」「クラッチが滑ってキュルキュルと鳴く」など、良くあるネガな部分の対策を徹底的に行い回避しております。クラッチシュー＆アウターライニングに特殊材質幾度と無く材質テストを繰り返し、設定されたクラッチシュー＆アウターライニングの特殊な材質によって180ccオーバーのフルパワー仕様の車両でも滑らないKITに完成。回転が上がってからクラッチミートするので軽いクラッチの場合、体感は良いですが最高回転付近すなわち最高速に達する付近では慣性力が低下し「あとひと伸び」がスポイルされます。JOSHO1 ハイパーレブ　クラッチは『最適な重量』にする事で高回転時に起こる慣性力の低下を抑え、高回転時のパワーと車速の落ち込みが解消されます、特にパワーの低い車両であれば大きく差がでます。シグナスX■JOSHO1 HYPER REV：クラッチ本体約970g ・クラッチアウター約730g

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