2018年末のリリース以降、多くの方に体感していただいている「アクセルスペーサー」の７ｍｍ版です。近年のスバル車は、踏み間違い防止のためブレーキペダルに比べてアクセルペダルがかなり奥まっており、体格によってはアクセルペダルが遠くなり、運転がしづらく感じたり、シート位置の調整に悩むこともあります。特にマニュアルシフト車の場合は、アクセルペダルが必要以上に奥まっていることから、ノーマルのままではヒール＆トゥがやりづらくなっています。それらを改善するためのアクセルペダルスペーサーです。これまでは４～６mm厚のものを製作していましたが、先代のスバルBRZ／トヨタ86（ZC6／ZN6）は７mmまでOKのため、新たに厚みを増して製作しました。ステンレス製で電着塗装、重さは130ｇ。このスペーサーは、運転席足元のアクセルユニットを取り外し、挟んでアクセルユニットを取り付けるだけで装着でき、これでアクセルペダルが７ｍｍ手前に来ることになります。取り付けても外観ではまず分からず、ペダルカバーの取り付けより簡単で、さらに純正のペダルを生かすことができます。あるいは、社外ペダルをつけたもののそれでも高さが足りない時にも有効です。アクセルペダルの根元の剛性が不足しているZC6/ZN6の「グニョ感」改善にもお勧めします。【適合車種】スバルＢＲＺ・トヨタ８６（先代型のＺＣ６・ＺＮ６）※ZC6/ZN6の一部は、アクセルユニットの形状によってスペースが狭い場合があり、細身のディープソケット（10ｍｍ）が必要になるかもしれません。※SGP（スバルグローバルプラットフォーム）になった以降のスバル車（WRX-S4（VBH）、レヴォーグ（VN5，VNH）、クロストレック／インプレッサ（GU系）、フォレスター（SK5，SK9SKE）、インプレッサスポーツ・XV（GT系）／インプレッサG4（GK系）、新型BRZ（ZD8）／GR86（ZN8）は、装着は可能ですが、ネジへのナットのかかりが浅いためあまりお勧めしません。それらの車種に当７mm版を装着する場合は、定期的にネジの緩みを確認してください。【ご注意】＊適正に装着すれば不具合は発生しませんが、作業ミスによるトラブルについては当方では責任を負えません（取説があるのでどなたでも簡単に装着できると思います）。＊実際にZN6で「アクセルペダルを踏み抜いても、ちゃんと床のストッパーに当たる」ことを確認済です。そのためストッパー嵩上げの必要はありません。＊従来の６ｍｍ版とパっと見で差異が分かりにくいため、７ｍｍ版を表す「７」の刻印を入れています（４枚目の画像の通り）。個人企画の特注品ということをご理解いただける方、日本語を正しく理解できる方のみ、入札をお願いします。当方の重大な過失でない限り、クレームや返品には応じられません。 それではよろしくお願いいたします。※まとめて複数個出品しているため、評価の入力は後日になります。