★ KATO 欧州形モデル【新品未走行】 ① 2006-3. D51 498 オリエントエクスプレス’88 タイプ② 3038. EF58 61 お召機 (改良版)③ 10-561. オリエントエクスプレス ’88 (基本・7両セット)○セット内容：マニ50 2236 控車＋3487A LX16 寝台車＋3551A LX20 寝台車＋4158DE プルマン食堂車＋3354D プレジデンシャル＋1286M 荷物車＋オニ23 1 控車④ 10-562. オリエントエクスプレス ’88 (増結・6両セット)○セット内容：3472A LX16 寝台車＋3537A LX16 寝台車＋3480A LX16 寝台車＋3542A LX16 寝台車＋4164E バー・サロン＋3909A スタッフ専用車⑤ 10-210.室内灯LED、1286M 荷物車以外の客車１２両に取付済み。■付属部品と行先シールなど未使用です。※注意！ ヘッドライト＆テールライトは、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。◆予約購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。蒸気機関車D51 498(M)と電気機関車EF58 61 お召機(M)の動力ユニットは購入時と出品時にテスト走行し、スムーズに走行ました。EF58 61のヘッドライトとテールライト並びに客車12両とレストランカーテーブルライトの点灯も確認しました。今では絶品となったD51 498 オリエントエクスプレス’88 タイプ＋EF58 61 お召機＋オリエントエクスプレス ’88 (基本7両セット)＋(増結7両セット)＝15両フル編成がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱の細かいキズ凹み破れがあり、神経質な方は入札えください。あくまでも個人所有の中古品とて、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。【商品解説】① 2006-3. D51 498 オリエントエクスプレス’88 タイプ●国鉄分割民営化後の1987年、SLの復元計画がJR東日本内で正式に決まり、上越線後閑駅に保存されていた「D51 498」の復元が決定しました。復元に際し、ヘッドライトの原型化（LP42）やデフレクター点検口の閉口など原型に戻される工事が行われ、1988年11月25日に動態保存機として車籍復活しました。●復活記念運転は、当時来日していたオリエント・エクスプレス’88の日本国内最終運行にあわせ、1988年12月23日、お召し機関車EF5861と重連で「上野→大宮間」で行なわれました。●ホビーセンターカトーのラウンドハウスブランドから、この運用に限り施されていた、オリエント・エクスプレス’88の特別塗装仕様のD51498を発売いたします。●1988年12月23日、上野～大宮間で運転されたオリエントエクスプレス’88最終運行時の姿をプロトタイプに模型化。●艶のある黒色塗装、テンダー側面に描かれた「オリエントエクスプレス’88」の特別装飾はもちろん、給水温め機、シリンダーカバー、空気作用管の金色装飾やロッドに塗られた赤色を美しく再現。●ゴムタイヤを装備し、パワフルかつスムースな走行性能を発揮。●立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行装置を外観、走行ともに忠実に再現。●「オリエントエクスプレス’88」のヘッドマークを装着済。●アーノルドカプラー標準装備。●付属部品(ユーザー付部品)：ナックルカプラー●製品はKATOのD51標準形を流用していますので、ヘッドライトは非点灯、重油タンクの有無、明り取り窓の形状などが異なります。② 3038. EF58 61 お召機●EF58 61号機は昭和28年(1953)7月の発注段階からお召列車専用機関車としての指定を受けて誕生した機関車です。●車体は「ため色」と呼ばれる深紅色に塗装され、ステンレス製の飾り帯、無塗装・磨き出しの下回りを持つ美しい外観を誇っています。●昭和時代から幾度となくお召列車を牽引し、また1988年にはオリエントエクスプレス`88を牽引するなど、様々なイベントでも活躍しました。●今回の製品は再生産になります。仕様については前回製品からの変更はありません。●同時再生産予定の「お召列車1号編成」と合わせて往年のお召列車をお楽しみいただけます。【製品特徴】●お召列車運転時の磨きこまれた姿をプロトタイプに再現。●専用車体を採用し、61号機ならではの装飾を再現。●深みのある車体色の再現。●車体一体表現(ステンレス製飾り帯、ナンバープレート、メーカープレート)。●ヘッドライトのはちまき状の縁取りを再現。●お召列車1号編成を牽引時に使用する日章旗は着脱可能。取り付けて運転をお楽しみ下さい。●クイックヘッドマーク仕様。●銀色のアーノルドカプラー標準装備。●PS14パンタグラフ(シルバー成形部品)を採用。●運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)。また機械室内のオフホワイト色を再現。●車体表記をリアルに再現。●フライホイール搭載動力ユニット採用で安定した走りを実現。●ヘッドライト点灯。【編成例】●お召列車EF61＋お召列車 1号編成●特急「踊り子」EF58 61＋14系 JR仕様【付属品】●日章旗●列車無線アンテナ●ホイッスル●信号炎管●にぎり棒●台座●避雷針●交換用ナックルカプラー③ 10-561. オリエントエクスプレス ’88 (基本・7両セット)④ 10-562. オリエントエクスプレス ’88 (増結・6両セット)●昭和63年(1988)秋、ヨーロッパ発日本行きという空前絶後の列車が運転されました。●その名は「Orient Express 1988」。9月7日にパリ・リヨン駅を発ち、フランス、当時の西ドイツ、東ドイツ、ポーランド、ソビエト連邦、中国とユーラシア大陸を横断し、香港までの14500km余りを鉄路により運行されました。●香港からは海路、山口県の下松へ運ばれ、日本国内での運行用に整備された後、東京行きの列車として運行され、単一列車による15494kmの世界最長運転の世界記録に認定されました。●その後約2ヶ月にわたって日本国内運行が行なわれ、完成間もない青函トンネルをくぐって北海道まで運行されるなど大きな話題となりました。●かつて日本で走ったオリエントエクスプレスを各地で牽引を担った機関車と合わせて、Nゲージの世界でお楽しみいただけます。●今回の製品は再生産になります。●ライトユニットが従来の白色LEDから電球色LEDに変更になります。【製品特長】●豪華列車の代名詞ともされる「オリエントエクスプレス」の気品あふれる姿を、美しく模型化。●日本国内運行時に連結された控え車両(マニ50、オニ23)を含め、1988年に来日した「オリエントエクスプレス`88」の編成をプロトタイプにリアルかつ的確に製品化。●「青いプリマドンナ」と称された深みと光沢のある車体色や金装飾表現、銅色の手すりなどをリアルに再現。●特徴的な形態の屋根ベンチレーターや床下機器のディティール表現。●ヨーロッパの台車を模した台枠に白色がペイントされた日本国内走行用のTR47台車を再現。●日本国内運行時に連結されたJRの控え車両マニ50、オニ23を連結時の仕様で再現。●中間の車両端には、ヨーロッパ車特有のバッファや大柄な連結ホロ、石炭庫、物入れを再現。●室内はマホガニーの色調をイメージして再現。別売の室内灯を取り付けることにより、より優雅な室内を演出できます。また、9号車WSP 4158DE プルマン食堂車の室内には、ムード満点の赤いテーブルライトが点灯します。●アーノルドカプラーを標準装備(基本セットのみ、オニ23・マニ50機関車連結側の交換用ナックルカプラー付属)。●特別装丁のパッケージにブック形ケースと小冊子が付属。●日本国内運行で牽引した機関車に取り付けられる「ORIENT EXPRESS`88」のヘッドマークを基本セットに付属。(EF65等用、EF58用)。【編成例】牽引機＋(1) マニ50 2236 控車＋(2) 3487A LX16 寝台車＋(3) 3472A LX16 寝台車＋(4) 3537A LX16 寝台車＋(5) 3480A LX16 寝台車＋(6) 3542A LX16 寝台車＋(7) 3551A LX20 寝台車＋(8) 4164E バー・サロン＋(9) 4158DE プルマン食堂車＋(10) 3354D プレジデンシャル＋(11) 1286M 荷物車＋(12) 3909A スタッフ専用車＋(13) オニ23 1 控車●牽引機の例：D51 498＋EF58 61、EF65 1000 後期形など【付属品】●クイックヘッドマーク●KATOナックルカプラー【関連オプションパーツ】●11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)